Skrzynie automatyczne mogą być podzielone na dwie grupy:
- skrzynie hydraulicznePierwsza grupa to skrzynie, które na podstawie zmiany prędkości obrotowej silnika, aktualnej prędkości pojazdu i kąta uchylenia przepustnicy dobierają optymalne przełożenie całkowicie mechanicznie.
Grupa druga skrzyń posiada większe możliwości. Elektronika pozwala na wprowadzenie dodatkowych programów jazdy - np. specjalny tryb pracy dostosowany do warunków zimowych, lub jazdy sportowej - gdy silnik pracuje w zakresie wysokich prędkości obrotowych, w stosunku do normalnej jazdy.